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Article complet : http://rue89.nouvelobs.com/2014/06/25/carte-presque-tous-les-accidents-route-2012-253113
Réalisation : Jean-François Fraisse (Octo-Technology), Yann Guégan, Camille Polloni (Rue89) et Cyrille Rossant lors d’un hackathon OKF France-Min. de l’Intérieur-Etalab-Octo
Données : Rue89 06/2014 Brice Person / IdeesLibres.org 06/2014, BANO 20/06/2014, IGN Geofla 2012, ministère de l’Intérieur 06/2014 disponible sous licence ODbL (share-alike).
Le jeu originel de données doit être publié sur Datagouv.fr ; la version utilisée pour cette carte est dispo sous forme de Google Fusion Table, ou de fichier CSV
Icônes menu latéral : Pypaertv/CC-BY-SA, Weather & Time.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row row_type=”0″ blox_height=”” blox_image=”” blox_padding_top=”” blox_padding_bottom=”” blox_bg_attachment=”false” blox_cover=”true” blox_repeat=”no-repeat” blox_dark=”false” blox_class=”” blox_bgcolor=”” parallax_speed=”6″ process_title=”” process_subtitle=”” process_count=”3″ process_icon=”” video_url=”” video_type=”video/mp4″ video_pattern=”true”][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
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Deux niveaux de lecture
Comment lire cette carte ? D’abord, dans les grandes lignes. Grâce au menu sur la droite, vous pouvez sélectionner des critères qui permettent de prendre conscience de certaines régularités :
- les conditions météorologiques (soleil, pluie, neige, vent, etc.) ;
- la luminosité au moment où l’accident s’est produit (plein jour, nuit avec et sans éclairage, crépuscule ou aube) ;
- l’intersection ou l’absence d’intersection (ligne droite, carrefour, rond-point, passage à niveau) ;
- le nombre de véhicules impliqués ;
- le sexe et l’âge des victimes ;
- la gravité de l’accident ;
- le jour de la semaine et le mois de l’année.
Comme nous le confiait un gendarme en découvrant cette carte, les professionnels redoutent l’arrivée de l’été, quand les motards ressortent leur engin du garage. Dès qu’il fait beau, ils recommencent à mourir sur les routes.
Les facteurs favorisant les accidents – alcool, vitesse, non-respect des distances de sécurité, téléphone au volant, fatigue – sont déjà bien connus et dirigent les politiques publiques. Ces efforts sont payants, puisque sur le long terme, la mortalité routière a diminué de manière spectaculaire : en 1972, année la plus meurtrière, 18 000 personnes avaient péri sur les routes.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
